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国内半挂车配件的市场发展状况

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国内半挂车配件的市场发展状况

发布日期:2019-02-24 作者:迁安恒业金属制品有限公司 点击:

国内半挂车配件的市场发展状况


      目前国内半挂车配件的制造还是“白花齐放”的阶段,结构殊不合理,造型亦不美观,作为金属棚车的车厢为数尚少。随着交通运输的现代化,半挂车肯定要得到发展。同普通载重汽车比较,半挂车相对来说是节省燃料,增加运量,减少车辆数量。当然半挂车也有不足之处。

 迁安恒业金属制品有限公司就下列几个问题在研究设计半挂车配件时提出探讨:

(1)国内有关部门应当制订出5吨以上半挂车配件的尺寸标准和安全规定。这时实现半挂车“三化”和运输生产安全的先决条件。

(2)转盘的构造与快速连接:随着交通运输的现代化,提高运输效率是当务之急。目前这种固定牵引车的半挂车效率太低,不能充分发挥半挂车运输的特点。一定要能使半挂车与牵引车快速解脱,减少装卸所耽搁的时间。平板式转盘解脱很麻烦。这种转盘虽有稳定性好,使用可靠等优点,但不便于解脱这点要从结构上改进解决。

(3)降低地板高度:半挂车配件车厢地板普遍离地太高,给搬运装卸带来不便;由于重心提高,车辆稳定性差,震动亦大。应当设法改进悬挂装置,使用小直径的轮胎与钢圈。第三轴装置容量较大的避震器。

(4)车厢:应当发展封闭的金属棚车车厢。在材料工业发展的前提下,逐步应用轻金属与塑料复合材料来制造车厢,以减重自重。

(5)制动与信号:半挂车的装载重量比较大,随着车速的提高,其惯性力就大,。制动距离也就长。一般来说第三轴的制动要比第二轴滞后;当牵引车与半挂车调换后,制动时间如何保持一致?制动软管的快速连接、软管的防老化和可靠性,均为研究的课题。目前车厢后端的指示灯一般都不够醒目,刹车灯应改大,并有明显的反光镜。

(6)随着我国公路的改善和高速公路的建设,汽车的行驶速度将进一步提高,对空气阻力的功率损耗应当引起重视。


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